自1959年中國第一條長(cháng)輸油氣管道——新疆克拉瑪依油田至獨山子煉油廠(chǎng)原油外輸管道投產(chǎn)以來(lái)，50年間中國長(cháng)距離輸油輸氣管道建設取得長(cháng)足進(jìn)展。目前，中國已建成投入運營(yíng)長(cháng)輸油氣管道6萬(wàn)多公里，可繞地球赤道1周半。其中，建成原油管道1.7萬(wàn)公里、成品油管道1.2萬(wàn)公里、天然氣管道3.3萬(wàn)公里、海底管道3000公里。
   
　　西氣東輸工程是中國管徑最大、管壁最厚、壓力等級最高、技術(shù)難度最大的管道工程，創(chuàng )造了世界管道建設史上的高速度。它西起新疆輪南，經(jīng)過(guò)戈壁沙漠、黃土高原、太行山脈，穿越黃河、淮河、長(cháng)江，途經(jīng)9個(gè)省區市，最后到達上海，全長(cháng)約4000公里，2004年12月30日全線(xiàn)供氣。它的建成和運營(yíng)，開(kāi)通了橫貫東西的一條能源大動(dòng)脈，標志著(zhù)中國天然氣管道建設整體水平上了一個(gè)新臺階，對于推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)、加快中西部地區發(fā)展具有重大作用。
   
　　管道運輸是國際貨物運輸方式之一，具有運量大、不受氣候和地面其他因素限制、可連續作業(yè)以及成本低等優(yōu)點(diǎn)。目前，管道運輸已成為中國繼鐵路、公路、水路、航空運輸之后的第五大運輸行業(yè)。
   
　　交通運輸協(xié)會(huì )的專(zhuān)家曾算過(guò)一筆賬：沿我國成品油主要流向建設一條長(cháng)7000公里的管道，與修建同一長(cháng)度的鐵路相比，它所產(chǎn)生的社會(huì )綜合經(jīng)濟效益，僅降低運輸成本、節省動(dòng)力消耗、減少運輸中的損耗3項，每年就可以節約資金數十億元；而且對于具有易燃特性的石油運輸來(lái)說(shuō)，管道運輸更有著(zhù)安全、密閉等特點(diǎn)。石油管道運輸還具有國際運輸的戰略意義。中國的石油消耗約有一半需要通過(guò)進(jìn)口來(lái)滿(mǎn)足，其中許多要經(jīng)過(guò)在戰略上脆弱的海運航路運輸，而中俄輸油管道的建設將為中國提供更安全和穩定的石油供應渠道。這條遠東管道年輸油達1000萬(wàn)噸，對中國的能源安全無(wú)疑具有重大意義。
   
　　技術(shù)上的不斷突破也推動(dòng)了中國管道建設的進(jìn)程。中國石油天然氣公司管道局稱(chēng)，2000年以來(lái)，隨著(zhù)多條長(cháng)輸油氣管道的興建，中國在大流量輸氣管道設計、油氣輸送管道運行、管道工程建設施工等方面取得重大技術(shù)進(jìn)步，目前中國長(cháng)輸油氣管道建設已達到或接近國際先進(jìn)水平。
   
　　“十一五”期間，我國將新建油氣管網(wǎng)2.8萬(wàn)公里，總投資1.8萬(wàn)億元，到“十一五”期末油氣管網(wǎng)總長(cháng)度將達到8萬(wàn)多公里，構成東北、西北、西南、海上四大油氣通道。
   
　　根據中國石油天然氣管道局的部署，2009年，除在建的中亞、西二線(xiàn)等重點(diǎn)工程外，還將陸續開(kāi)工建設陜京三線(xiàn)、秦皇島-沈陽(yáng)、山東天然氣管網(wǎng)、惠寧復線(xiàn)等油氣管道，爭取開(kāi)工建設中緬油氣管道，啟動(dòng)國家二期儲備庫和商業(yè)儲備庫建設。2010年起，還規劃建設西三線(xiàn)天然氣管道，以及獨烏鄯、長(cháng)蘭、銀、大錦原油管道和錦鄭成品油管道。未來(lái)的管道總里程將會(huì )超過(guò)歐美各國，成為世界上第一的管道運輸國家。